Було розраховано середню витрату коштів на 100 км шляху для електрокара зі споживанням 18 кВт-год і автомобіля на газі з витратою 7 л. 
Chris Liverani / unsplash.com
Після чергового зростання цін на газ тема економії для українських водіїв знову стала особливо актуальною. Виникає питання: що зараз вигідніше – електромобіль чи машина з газобалонним обладнанням (ГБО)? Про це пише "Автосвіт", передають Dengi.ua.
Зазначається, що для відповіді було розраховано середню витрату коштів на 100 км шляху для електрокара зі споживанням 18 кВт-год та автомобіля на газі з витратою 7 л. Якщо за повної домашньої зарядки електромобіль упевнено лідирує, то за реалістичнішого сценарію з використанням швидких комерційних станцій його перевага вже не настільки очевидна.
Читайте також: Корозія кузова: експерти назвали основні помилки під час спроби його ремонту
Повідомляється, що ще кілька років тому вибір здавався однозначним: електромобілі майже завжди забезпечували нижчі витрати. Однак у 2026 році ситуація змінилася. Вартість зарядки на публічних станціях в Україні помітно зросла, і для багатьох власників електрокарів це стало першим сигналом, що "електрика" вже не гарантує безумовну економію.
Для аналізу було використано наближені до реальності показники: злегка завищена витрата для електромобіля – 18 кВт-год на 100 км (типова для сучасного кросовера у змішаному циклі), і економічний показник для авто з ГБО – 7 л газу на 100 км. Розглянуто два варіанти для електрокара: повна зарядка вдома та комбінований сценарій, де половина енергії надходить від домашньої мережі, а решта – зі швидких DC-станцій. Саме другий варіант частіше відповідає реальним умовам експлуатації.
При домашній зарядці за тарифом 4,32 грн за 1 кВт-год вартість пробігу електромобіля становить 77,76 грн на 100 км. Такий показник пояснює, чому за наявності доступу до розетки електрокари залишаються одним із найдешевших варіантів у повсякденній експлуатації.
Однак при змішаному режимі ситуація змінюється. Якщо половина енергії купується за домашнім тарифом, а половина – за середньоринковою ціною швидких станцій (близько 30 грн за кВт-год), середня вартість електроенергії сягає 17,16 грн за кВт-год. У результаті витрати на 100 км збільшуються до 308,88 грн. У такому разі перевага електромобіля помітно скорочується.
Для порівняння, автомобіль на газі при витраті 7 л і середній ціні LPG 47,94 грн за літр потребує 335,58 грн на ті самі 100 км. Таким чином, різниця на користь електрокара в змішаному режимі становить лише 26,70 грн, що робить його перевагу майже символічною.
У підсумку формується три ключові орієнтири: 77,76 грн на 100 км за повної домашньої зарядки, 308,88 грн – за комбінованого сценарію, і 335,58 грн – для автомобіля на газі. Якщо в першому випадку електромобіль дешевший приблизно в 4,3 раза, то в другому розрив мінімальний.
Головний висновок полягає в тому, що у 2026 році економічність електромобіля в Україні безпосередньо залежить від умов його зарядки. За наявності приватного будинку або стабільного доступу до дешевої електроенергії він залишається найбільш вигідним варіантом. Однак для водіїв, які регулярно використовують комерційні станції або не мають можливості заряджатися вдома, фінансова перевага електрокара практично зникає.
На цьому тлі автомобілі на LPG знову виглядають як раціональна альтернатива: вони не потребують прив'язки до зарядної інфраструктури і дають змогу прогнозувати витрати без урахування тарифів різних мереж. Незважаючи на те, що колишньої значної економії вони вже не дають, такі машини залишаються конкурентоспроможними.
При цьому варто враховувати, що наведені розрахунки відображають тільки вартість енергії або палива на 100 км. До них не включено такі фактори, як ціна самих автомобілів, витрати на встановлення ГБО, обслуговування, втрати енергії під час заряджання, вплив сезонності, ресурс батареї і ліквідність на вторинному ринку. Проте, навіть у такому вигляді порівняння демонструє важливу тенденцію.
Як резюмує видання, електромобіль в Україні, як і раніше, може бути дешевшим за автомобіль на газі, але його перевага зберігається головним чином за умови регулярної домашньої зарядки. В іншому разі різниця у витратах стає мінімальною, а вибір між "електро" і газом дедалі більше залежить не від технології, а від доступності зручної та недорогої інфраструктури.
Як раніше повідомляли Dengi.ua, у березні 2026 року в Україні попит на електромобілі різко знизився, а на гібриди зріс.
Крім того, як писали Dengi.ua, у березні український бізнес нарощував покупки нових авто швидше, ніж приватні клієнти.